Формула-1: скорость, адреналин, аварии…

Известная на весь мир «Формула-1» ассоциируется с бешеной скоростью, визгом тормозов, крутыми поворотами, радостными криками болельщиков на трибунах, шампанским, огромными деньгами, славой и т.д. Однако не стоит забывать и о негативной стороне: травмах, авариях и человеческих жертвах…

Англичанин Алан Стейси погиб, когда ему было 26 лет. Имея вместо одной ноги протез, он был заядлым гонщиком. Англичане верили в него и считали, что он сможет добиться очень многого. В 1960 году на гонках в Бельгии на трассе Спа-Франкошам случилось страшное. Стейси пилотировал болид на скорости 260 км/ч, и вдруг ему в лицо попала птица, от чего Алан потерял управление, его машина несколько раз перевернулась и загорелась. Тело гонщика отбросило на большое расстояние от остатков машины.

В 1978 году на трассе произошло массовое столкновение автомобилей, и шведский гонщик Ронни Петерсон попал в больницу с ожогами и переломами ног.

Во время чемпионата мира в 1994 году по новым правилам запретили электронные системы управления автомобилями, что привело к трагическим последствиям. С тех пор Гран-При Сан-Марино-1994 в Имоле печально известно большим количеством аварий.

Точкой отсчета является случай, произошедший с бразильцем Рубенсом Баррикелло еще в квалификационной сессии. Он не справился с управлением, влетел в ограждение и отделался сотрясением мозга.

Затем произошла еще одна авария, но тут уже все закончилось трагически. Опять же в квалификационном заезде у дебютанта из Австрии Роланда Ратценбергера на бешеной скорости в 320 км/ч оторвалось антикрыло, в результате чего он врезался в отбойник.

И хотя полиция требовала прекращения гонок, руководство гонки сумело добиться разрешения не останавливать соревнование. Однако произошедшие трагические события, несомненно, оставили отпечаток на эмоциональном состоянии остальных участников.

Также нельзя не упомянуть интересную вещь: в день старта соревнований лил дождь, будто бы сама природа оплакивала эту гонку. И точно, в самом начале гонок столкнулись два авто, колесо одного из них отлетело и угодило прямо в зрителей. Итог – пострадали несколько человек.

После того, как следы аварии были убраны, случился еще один трагический случай. Совершая крутой вираж в повороте “Тамбурелло” автомобиль известного трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны на огромной скорости врезался в отбойник. Гонщик потерял сознание и так, не приходя в себя, скончался из-за большой потери крови вследствие разрыва височной артерии.

Еще один выдающийся гонщик Микка Хаккинен попал в аварию на гонках, проходивших в Аделаиде 10 ноября 1995 года. Совершая квалифицированный заезд, гощик не смог справиться с управлением. В результате аварии Хаккинен получил травмы головы и не мог дышать. И если бы среди врачей медицинской бригады, дежурившей тогда на трассе, не было нейрохирурга, мир бы лишился еще одного великого гонщика. Однако, как говорится, нет худа без добра. Благодаря этой аварии, у Микки появилась любимая женщина, а впоследствии и жена. Она часами дежурила у кровати больного гонщика все время, которое он лежал в больнице. После этого случая Микка Хаккинен два раза становился чемпионом мира - в 1998 и 1999 гг.

Как уж тут не задуматься? Ведь жизнь автогонщика так опасна и рискованна, а стоит ли этот спорт таких, пусть возможных, но жертв? Гонщик рискует постоянно, каждый раз садясь с машину, совершая каждый новый заезд, каждый новый круг.