Рынок принял газовские новинки: За год продажи коммерческих автомобилей выросли в полтора раза

Между тем новости звучали, как хроника отступающей армии. «Продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России снизились на 32% в феврале и на 34% - с начала года. За два месяца по сравнению с тем же периодом 2009 года рынок потерял более 87 тысяч продаж. Потери февраля - почти 43 тысячи единиц», - сообщало агентство AutoNews. Удивительным в тех условиях выглядело поведение Горьковского автозавода, который собрал десятки журналистов и сотни гостей на производственной площадке для презентации новой модели своей популярной «полуторки» - «Газели». Модернизированный автомобиль получил множество новых узлов, импортные комплектующие в ключевых системах, таких как рулевое управление, тормозная система, охлаждение, амортизаторы. Более комфортный в управлении, более безопасный, более надежный автомобиль оказался дороже. Рискованное решение в условиях падающих не только в России, но и в Европе продаж. Как известно, правильно поставленная задача - 50% правильного решения. Многие проблемы российского автопрома - от нехватки системности и последовательности. С одной стороны - попытки бесконечно эксплуатировать советские, еще 70-х годов, наработки. С другой - попытки выпускать замысловатые спорткары и навороченные машины представительского класса. Последним, кстати, отличился и сам ГАЗ, выпускавший в 90-х годах «Волгу» стоимостью более 50 тысяч долларов.

Бу Инге Андерссон, Президент Группы ГАЗ: «У нас три главных приоритета: продукт, продукт и еще раз продукт».
Фото: Модель «Охотник» - оригинальная разработка на базе полноприводного «Соболя».

Решение, найденное новым менеджментом Группы ГАЗ во главе с новым Президентом - Бу Андерссоном (за плечами - работа в SAAB и General Motors), оказалось не слишком оригинальным, но очень своевременным: надо делать то, что нужно клиентам. Здесь компании повезло - за предыдущее десятилетие построена самая широкая дилерская и сервисная сеть. В прошлом году в рамках этой сети была создана система постоянного мониторинга и анализа потребностей  клиентов. Анализ потребностей потребителя - понятный график желаемых улучшений - выбор тех изменений, которые возможны с минимальным удорожанием автомобиля, - разработка конструкторской документации - внедрение в производство. По этой схеме завод начал работать с 2009 года. Модель «Бизнес» стала первым шагом на этом пути, а впоследствии ГАЗ продемонстрировал крайне необычный для российской компании и вполне достойный даже мировых грандов темп преобразований. Серийная установка газобензиновых двигателей на бортовые модификации - апрель. Современный дизельный двигатель на «Газели» - июль. Новый дизельный двигатель на среднетоннажный грузовик «Валдай» - ноябрь. Один год - не показатель, но уже сегодня в компании заявляют о продолжении набранного темпа модернизации в 2011-м. Февраль: оцинкованный кузов и новая система антикоррозийной обработки. Дальше: новый 14-местный микроавтобус, модернизация полноприводных моделей. 22 декабря на открывшемся в Нижнем Новгороде ежегодном Годовом собрании дилеров ГАЗа подведены итоги минувшего года. Рост продаж - на 49%. Это намного выше, чем в среднем по российскому рынку коммерческих автомобилей (26,8%). Тактика развития и модернизации принесла свои плоды - рынок газовские новинки принял.

На Хюндай Солярис получено уже 5000 заказов

На Хюндай Солярис (Hyundai Solaris) получено уже 5000 заказов

С момента начала приема заявок на новый бюджетный седан Hyundai Solaris (Хюндай Солярис) прошло две недели, за это время количество заказов превысило пять тысяч. Сборка автомобиля начнется в январе 2011 года на заводе в Санкт-Петербурге.

Впервые в России серийная версия седана Solaris была представлена в сентябре текущего года на открытии российского завода Hyundai. Новая модель будет укомплектована рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Gamma объемом 1,4 л (107 л.с., 135 Нм) и 1,6 л, (123 л.с., 155 Нм).

С последним мотором будет агрегатироваться как пятиступенчатая механика, так и четырехступенчатый автомат. В базовую комплектацию входят обогреватель заднего стекла, аккумулятор емкостью 60 А/ч, увеличенный бачок стеклоомывателя емкостью 4 литра.

В качестве дополнительных зимних опций для Хюндай Солярис будут доступны подогрев передних сидений, подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, а также подогрев наружных зеркал заднего вида. Стоимость Hyundai Solaris составит от 379 000 до 604 000 рублей.

auto.km.ru

Чагин опасается, что не попадет на “Дакар”

Российская команда “КАМАЗ-Мастер” может не попасть в Южную Америку, где 1 января стартует ралли-марафон “Дакар”, из-за погодных условий, не позволяющих вылететь из Москвы. “Мы должны были улететь в Мадрид в шесть вечера, но до сих пор еще в Домодедово. Самолет вроде бы уже в аэропорту, но вылет не объявляют. У нас стыковка всего 3,5 часа, и из Мадрида мы должны лететь в Буэнос-Айрес. Мы уже опаздываем на этот самолет”, - слова Владимира Чагина, неоднократного чемпиона “Дакара”, приводит РИА Новости. Пока гонщикам не удается связаться с представителями авиакомпании: “Мы пытаемся хоть что-то выяснить, но выйти на руководство аэропорта не удается. Никто никакой информации не дает, телефоны повыключали. Ситуация в аэропорту просто дикая, все похоже на большой обезьянник”. Главная сложность в том, поясняет пилот, что билеты в Буэнос-Айрес купить практически невозможно: “Если мы опоздаем на самолет, который летит за океан, то страшно подумать, что будет”.

Следующая страница »